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鴻海Innowatt MFi 蘋果認證8pin Lightning 充電傳輸線

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商品規格

適用機型：iPhone 5s/5c/5/iPad Air/iPad mini 2nd/iPad mini/iPad 4th/iPod nano 7th/iPod Touch 5th

接頭種類：Apple C48 lightning connector（小頭）

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線長：1米

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原產地

卡債問題

中國

商品訊息簡述: MFi 蘋果認證 Lightning 充電傳輸線/小頭

2017年01月18日 16:52

▲熱愛美食的王瞳自稱「牛肉控」。（圖／民視提供）

記者許逸群／台北報導

藝人王瞳昨（17日）進棚錄民視《美鳳有約》，分享去年底去了日本完成「北東北饗宴之旅」，不只分享在當地吃到米其林三星的好滋味，甚至還把青森、秋田還有岩手3個縣的3位廚師也一起帶到現場，還原最道地的日本美食，最後還與日本3縣的吉祥物一起跳舞，讓現場氣氛HIGH到最高點。

▲錄影現場邀來日本當地的吉祥物。（圖／民視提供）

王瞳憶起到日本北東北旅遊的畫面，興奮之情表露無疑，身為台南人的她還自稱牛肉控，所以當她吃到「入口即化」的牛肉時，她還張開嘴巴讓攝影拍照，可是一旁的日本翻譯害羞地說：「台灣女生這麼開放？可以讓觀眾看口腔內部？」讓王瞳聽聞害羞臉紅直呼：「真的是因為太好吃了啦！」

▲陳美鳳日前接受日本第一大報專訪。（圖／民視提供）

主持人陳美鳳也因為八點檔《嫁妝》以及《美鳳有約》外景關係，常跑日本各地拍攝，也讓她在元旦獲得日本第一大報朝日新聞的專訪，更是台灣首位藝人。她謙虛地表示，看到報紙的時候很感動也備感榮幸，會繼續努力。

另外，日本觀光局也感謝民視從311日本福島核災後持續的替日本做觀光宣傳，做為台灣跟日本觀光最大的橋樑。陳美鳳表示，現在沒有加入八點檔拍攝所以比較有空閒遊玩，不過她也邀約日本人能夠持續到台灣來遊玩，互相交流，外交稱號果然不是浪得虛名。

2017-01-2020:00

〔記者蔡淑媛／台中報導〕焚化爐底渣亂倒問題嚴重，廢棄物清理法去年底修法通過，但面對各地飛灰、底渣掩埋危機和再利用不足，台灣環境公義協會今天舉辦論壇邀請產官學針對廢棄物資源必須提升技術和利用，環保署指會先落實管理機制，提高底渣品質和再利用率。台灣每年有400多萬噸垃圾進焚化爐，產生30萬噸飛灰和90萬至100萬噸底渣，飛灰固化掩埋，底渣有20%掩埋，另外經熟化等程序可與預拌混泥土混合做為公共工程使用，像回填土料等，去年發生多起非法棄置事件，使用率僅60%。台灣環境公義協會今天舉辦廢棄物及資源循環論壇，理事長、前台中市環保局長洪正中表示，新法為廢棄物定義更嚴謹、開罰更重，產源也須負連帶責任，但是各地掩埋場年限陸續屆滿，飛灰、爐渣掩埋面臨困境，必須強化再利用技術增加使用。現在也有學者提出目底渣再利用發現有雜質多、熟化時間未定、重金屬量偏高，也認為政府管理稽查有漏洞等問題；前環保署長張祖恩也說，垃圾處理是全民責任，民眾要先垃圾資源分類，焚燒後的灰渣質量就能提升，但也盼政府能擬定政策提高品質技術和編列經費。環保署廢棄物管理處長賴瑩瑩也與會聽取建言和討論，她說廢清法修正後，政府有法源依據能更強化管理，不再讓非法業者以產品之名行亂丟之實，同時加強控管底渣品質，符合公共使用標準，希望將去年6成的再用率，提高回到8成，目前相關技術提升也有台灣營建研究院等顧問公司再發展。這次日本、德國焚化爐、環保等相關專家業者提出經驗，利用高、低溫融溶、燒結等技術做環保瀝青、環保水泥等，像日本焚化爐與水泥業合作，客製化環保產品。

車市2017開年不順，「一例一休」、「年金改革」上路，觸動消費信心的敏感神經，民眾購車態度轉趨觀望，衝擊台灣車市傳統最旺季1月新車銷量僅達4.54萬輛，不如預期，國產車廠業績幾乎未達標；元月新車銷量年減4.3％，更是去年1月汽車舊換新政策上路以來，車市首見衰退。車商憂心兩大新政對消費信心的衝擊恐將延續至少數月，今年首季國內車市展望轉趨保守，連台灣最賣的「神車」豐田Altis車款，都必須在淡季2月加碼促銷，力抗消費信心退潮。

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在國人開新車過年的習慣下，每年1月至農曆年前為年度新車銷售最旺季；在去年車市衝上43.9萬輛、創近11年新高紀錄的氣勢下，原本車商樂觀今年1月車市能有挑戰5萬輛巔峰的契機，未料買氣卻是愈到年關愈冷，最終全月新車領牌總數僅達4.54萬輛，年減4.3％。對於元月店頭來客、交車都不如預期，車商分析，一例一休、年金改革兩大新政影響消費信心，造成原本有意購車民眾轉趨觀望。車商直言，元月車市反映的是「信心問題」，一例一休上路後餐飲服務業紛紛喊漲，讓民眾產生萬物（價）齊漲的感覺，加上企業為減少成本，設法減發加班費、增加派遣人力，使民眾預期物價上漲、收入減少，當然對新車銷售帶來直接影響。1月新車領牌總數為4.54萬輛不僅低於原先預期的5萬輛，換算年率（以當期銷量推算全年市場規模）更只有41萬餘輛，也低於原先車商預估2017年車市有43萬輛的規模，讓車市一開年就蒙上陰影。消費信心下滑，對國產車的衝擊又高於進口車；元月份六大國產車品牌中，除裕隆日產因去年底保留較多訂單遞延交車、業績逆勢成長外，其餘都未達成既定銷售目標，為2017年車市走向投下變數。為搶救元月落後的銷售進度，車商罕見在農曆年後的傳統淡季加碼促銷。豐田總代理和泰汽車昨天宣布，針對台灣最暢銷的國產中型轎車Altis，將零利率貸款總額提高至50萬元；裕隆集團儘管要等到下周一才開工，但旗下所屬日產、三菱、納智捷等汽車品牌業務主管，已提前銷假研商後續對策。(工商時報)

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